Ingersoll Rand เปลี่ยนเครื่องแยกน้ำมันอากาศ 22219174

 
Ingersoll Rand Separator 22219174 เครื่องแยกน้ำมันอากาศแบบสกรูคอมเพรสเซอร์
 
การวิเคราะห์ข้อบกพร่องและการแก้ปัญหาของการแยกน้ำมันคอมเพรสเซอร์แอร์แบบสกรู (ตัวแยกน้ำมันและก๊าซ) ที่ใช้น้ำมัน

•  วาล์วแรงดันขนาดเล็กล้มเหลว

หากซีลวาล์วแรงดันขนาดเล็กรั่วหรือเปิดวาล์วแรงดันขนาดเล็กล่วงหน้า (ความดันเปิดสำหรับการออกแบบของผู้ผลิตแต่ละรายแตกต่างกันโดยปกติจะอยู่ระหว่าง 3.5 ~ 5.5 กก. / ตร.ซม. ) จากนั้นเครื่องที่จุดเริ่มต้นของการสร้างการสร้าง YouQiGuan เวลาความดันจะเพิ่มขึ้น ณ จุดนี้ในสถานะของความเข้มข้นของละอองน้ำมันก๊าซแรงดันต่ำสูงผ่านปริมาณน้ำมันในความเร็วที่รวดเร็วภาระน้ำมันจะรุนแรงขึ้นผลการแยกจะลดลงทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมาก
 
วิธีแก้ไข: ยกเครื่องวาล์วแรงดันขนาดเล็กและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น

• การใช้น้ำมันที่ไม่ได้มาตรฐาน

ในปัจจุบันเครื่องอัดอากาศแบบสกรูทั่วไปมีการป้องกันอุณหภูมิสูงและโดยปกติอุณหภูมิจะกระโดดอยู่ที่ประมาณ 110 ~ 120 ℃และเครื่องจักรบางเครื่องที่ใช้น้ำมันที่ไม่มีคุณภาพเมื่ออุณหภูมิไอเสียสูงจะมีระดับการใช้น้ำมันที่แตกต่างกัน (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่สูงขึ้นการใช้น้ำมันก็จะมากขึ้น)
 
วิธีแก้ไข: ค้นหาสาเหตุของอุณหภูมิสูงแก้ปัญหาเพื่อลดอุณหภูมิเท่าที่จะทำได้เพื่อเลือกน้ำมันที่มีคุณภาพดี

• การออกแบบถังแยกน้ำมันและก๊าซไม่ได้มาตรฐาน

ผู้ผลิตเครื่องอัดอากาศบางรายในการออกแบบถังแยกน้ำมันและก๊าซการออกแบบระบบแยกขั้นต้นไม่เหมาะสมผลการแยกขั้นต้นไม่เหมาะเพื่อให้ปริมาณความเข้มข้นของละอองน้ำมันก่อนที่น้ำมันจะสูงมากภาระน้ำมัน หนักเกินไปกำลังการผลิตไม่เพียงพอและปริมาณการใช้น้ำมันสูงเกินไป
 
วิธีแก้ไข: ผู้ผลิตปรับปรุงการออกแบบเพื่อปรับปรุงผลของการแยกขั้นต้น

• เชื้อเพลิงมากเกินไป

ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงเกินระดับน้ำมันปกติและน้ำมันบางส่วนจะถูกถ่ายออกไปกับกระแสลมส่งผลให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป
 
วิธีแก้ปัญหา: หลังจากปิดเครื่องแล้วให้เปิดวาล์วระบายน้ำมันและปล่อยน้ำมันให้อยู่ในระดับน้ำมันปกติเมื่อความดันในถังน้ำมันและก๊าซเป็นศูนย์
     
 
 

 
 
ตัวแยกน้ำมัน 22219174
 

 
คุณสมบัติ
1. แรงดันต่ำลดลงและประหยัดพลังงาน
2. สื่อกรองคุณภาพสูง
3. การใช้น้ำมันต่ำ
4. เชื่อถือได้และมีเสถียรภาพ
5. การออกแบบที่กะทัดรัด
6. อายุการใช้งานยาวนาน