ไฟเบอร์กลาสสกรูคอมเพรสเซอร์เครื่องแยกน้ำมันอากาศ C3010010

เครื่องแยกน้ำมันคอมเพรสเซอร์แบบสกรูไฟเบอร์กลาส C3010010
 
เครื่องแยกน้ำมันเครื่องอัดอากาศแบบสกรู: 
                                                                                                                                                                                                                              
แกนน้ำมันเครื่องอัดอากาศแบบสกรูคือการเติมน้ำมันและตัวแยกก๊าซตัวคั่นน้ำมันและก๊าซเป็นตัวแยกส่วนประกอบน้ำมันและก๊าซมีเครื่องอัดอากาศแบบสกรูโรตารี่หล่อลื่นน้ำมันและปั๊มสูญญากาศของส่วนประกอบที่สำคัญถูกนำมาใช้ จากส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซของอากาศอัด ทำให้น้ำมันกลับสู่ระบบหมุนเวียนน้ำมัน เพื่อลดปริมาณน้ำมัน ประสิทธิภาพของแกนแยกน้ำมันและก๊าซส่งผลโดยตรงต่อปริมาณน้ำมันในอากาศอัด จึงจำเป็นต้องเปลี่ยน หลังจากใช้งานไประยะหนึ่ง เมื่อแกนน้ำมันของเครื่องอัดอากาศในตัวยังคงอยู่ในเครื่องอัดอากาศแบบสกรู จะยุ่งยากกว่าในการเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนแล้ว จะต้องถอดสลักเกลียว 12 ตัวที่ฝาครอบถังน้ำมันออก เช่นเดียวกับข้อต่อท่อน้ำมัน ข้อต่อท่อ ข้อต่อท่อไอเสีย และอื่นๆ

การใช้งานที่ปลอดภัย:
 
1.มีวาล์วนิรภัยที่ฝาท้ายถังน้ำมันของเครื่องอัดอากาศเมื่อความดันอากาศในถังน้ำมันถึง 1.1 เท่าของค่าที่ตั้งไว้ วาล์วนิรภัยจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติ ปล่อยอากาศบางส่วนและลดแรงดันในถังน้ำมัน วิธีการตรวจสอบวาล์วนิรภัยคือการดึงก้านสูบลมออกเบาๆ บนวาล์วนิรภัยเมื่อคอมเพรสเซอร์โหลดเต็มที่หากวาล์วนิรภัยสามารถระบายออกสู่ภายนอกได้ ถือว่าเป็นเรื่องปกติ

2.มีเกจวัดแรงดันบนถังน้ำมัน ซึ่งตรวจจับแรงดันก่อนกรอง ด้านล่างของถังน้ำมันมีวาล์วระบายเปิดวาล์วระบายน้ำเป็นประจำเพื่อระบายน้ำและสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมัน

3.มีกระจกบอกระดับน้ำมันใสข้างถังน้ำมันเพื่อแสดงระดับน้ำมันในถังน้ำมัน ระดับน้ำมันที่ถูกต้องอยู่ตรงกลางของระดับบนและล่างเมื่อเครื่องอัดอากาศทำงานตามปกติถ้าระดับน้ำมันสูงเกินไปก็จะวิ่งหนีหากต่ำเกินไปจะส่งผลต่อความปลอดภัยของทั้งเครื่อง

4.ถังน้ำมันเป็นของภาชนะรับความดันต้องมีคุณสมบัติการผลิตของผู้ผลิตมืออาชีพ แต่ละถังมีหมายเลขและใบรับรองเฉพาะ

การอ้างอิงโยง:

 
 
ความดันไม่สามารถเพิ่มขึ้นหรือเพิ่มขึ้นถึงระดับหนึ่งและไม่สามารถเพิ่มขึ้นได้อีก:
 
สาเหตุของปัญหา:
 
1.วาล์วนิรภัยรั่ว
2.รูสกรูรั่ว
3.แหวนลูกสูบรั่ว
4.ปะเก็นยางใยหินฝาสูบชำรุดหรือไม่สม่ำเสมอ
5.การรั่วไหลของวาล์วไอเสียหรือท่อระบายน้ำ
 
วิธีการแก้ไขปัญหา:
 
1.ถอดหรือเปลี่ยนวาล์วนิรภัย
2.ขันสกรูหรือทำให้ปะเก็นเรียบก่อนทำการปักหมุด
3.เปลี่ยนแหวนลูกสูบ
4.เปลี่ยนแผ่นยางใยหิน
5.เปลี่ยนกลุ่มวาล์วไอเสียและวาล์วระบายน้ำ